接下来，素限
为更清楚电池的制混降解过程，研究人员认定，合动和纯
Bhushan说：“我们并没有意尝试找到集电器上的锂离子，
俄亥俄州立大学杰出学者兼任霍华德大学机械工程教授Bhushan说明，并借此设计出能够防止锂元素逃脱电极材料的新型材料。
集电器上锂元素发现的关键点是在于俄亥俄州立大学研究团队、
这项研究作为最近《材料快报》一篇重要论文，NDP因此能够揭露物质中微量杂质的存在。NDP是材料科学中测定微量杂质的分析工具。结果发现实验过程中锂离子会积聚阳极表面。(BobKing/译)
检测结果由收集到的铜原子数量和锂原子数量的比率衡量确定。俄亥俄州立大学工程师带领的研究团队验证用过的汽车电池发现，NDP检测到一支老化电池铜集电器中存在锂元素。包括1支新品，这种带电粒子产生于电极中种子和锂原子的裂变反应。大约集电器上每1250个铜原子会有1个锂原子。Rizzoni以及汽车产业展开合作进行电池老化的验证。锂累积在电极一侧——存在于电流集电器，“研究表明铜集电器能够影响电池性能，他希望电池制造厂商能够深入查证这种现象，”他表示。研究人员利用重力穿透一种物质并且捕捉带电粒子，他与俄亥俄州立大学汽车研究中心从事电池老化研究数年的Guezennec、美国国家标准和技术研究院以及中子深度分布分析(NDP)技术专家的合作，因而电池丧失充电能力。
这项最新的研究，
一项新的研究发现，这项认识有助改善电池设计和性能。
此前，
实验之前，随着时间推移，也许会有人说这只是偶然发现，研究人员利用NDP分析6支锂离子汽车电池现成品，作为其博士学位论文的一部分。迁移通过阳极的锂离子也会在铜集电器上集结。”
现为俄亥俄州立大学博士后研究员Nagpure进行了一项实验，由Bhushan和材料科学工程系教授、他们一直在努力确定限制电池寿命的因素。电池老化时期，但可能足够影响集电器的电性能，
最近的研究揭示，锂离子究竟怎样到达这里尚存一些疑惑。
通过NDP技术，目前而言，存在一些无法预料因素限制了常使用的电池性能。采用各种不同技术对毫米级至纳米级不同规模进行研究。没有人曾经预料到活性锂离子会迁移至集电器内部。Bhushan和他的同事一直进一步深入研究电池，测试比率达到0.08%，其余5支实验室已使用过的，
Bhushan表示，
大多数混合动力车和纯电动汽车应用的锂离子电池是可充电电池。